隨著綠色甲醇燃料技術路線的推廣和逐步商業化加速，全球范圍內的甲醇燃料船舶訂單已超過200艘，綠色甲醇的燃料需求也在不斷增加，為滿足甲醇燃料補給需求，洋山港申港石油碼頭已于2023年下半年啟動甲醇儲罐改造，目前擁有甲醇存儲資質的儲罐共28萬立方米，可滿足現階段上海港甲醇燃料補給需求。同時，上海海事局于近日正式印發《水上甲醇燃料加注作業安全管理辦法》，填補了國內船用水上甲醇燃料加注作業管理制度空白，為上海港建設成為國際航行船舶清潔燃料加注中心打下了堅實的制度保障基礎。

曼太柯提供船對船甲醇加注的完整系統，這是繼海港未來LNG加注船之后，曼太柯跟上港集團的二次合作項目。2月8日在洋山港成功實施甲醇船-船加注干式作業后，4月即將開始首單綠色甲醇“船對船”加注服務，上海港將成為繼阿姆斯特丹港、鹿特丹港之后，全球第三個擁有綠色甲醇加注功能的大港。最近幾年，曼太柯先后就綠色甲醇、液氨等雙燃料船和動力船提供鞍座（Hose Saddle）、加注軟管 （bunkering hose）、PERC ( 緊急脫離裝置/拉斷閥)、VSD距控裝置，QCDC干式接頭等全方面的解決方案。隨著甲醇日益成為航運公司新造船首選替代燃料，甲醇燃料動力船、雙燃料集裝箱船和PCTC滾裝船已經成為造船業競爭的熱點。

（參考來源：央視新聞）

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